中銳ZG80B“沖抓”施工為武漢軌交建設提效

近日，中銳重科創(chuàng )新設備——ZG80B沖擊抓斗在武漢軌道交通12號線(xiàn)中一路站項目沖抓結合、高效施工在武漢軌交建設中大放異彩。

根據地質(zhì)報告顯示，武漢軌道交通12號線(xiàn)中一路站地層復雜（淤泥層、黏土層、圓礫混卵石層、強風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖等10余種地質(zhì)層）。

面臨如此復雜的地質(zhì)層，配置超大容量斗及沖擊裝置的中銳ZG80B大顯身手：在圓礫混卵石層施工單次提斗凈出土6噸；在淤泥層施工效率提升40%；首創(chuàng )的沖抓結合施工工藝在2米厚度的中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖地層中更是相較傳統自重式取土工效提升了50%；更令人稱(chēng)奇的是經(jīng)過(guò)優(yōu)化的ZG80B抓斗液壓系統，在高效出土的同時(shí)平均油耗為40升/小時(shí)，油耗比同類(lèi)機型減少20%以上。

武漢軌道交通12號線(xiàn)是世界第二、亞洲第一長(cháng)環(huán)線(xiàn)，也是目前武漢軌道交通唯一環(huán)線(xiàn)，其中中一路站是公認施工規模和施工難度最大的車(chē)站。本站主體結構采用“蓋挖逆作法”，基坑圍護結構采用1500mm厚地下連續墻。