央視報道：創(chuàng )世界之最——中銳鉆機施工的6.3米直徑鉆孔樁成樁！

近日，中央電視臺對甬舟鐵路西堠門(mén)公鐵兩用大橋進(jìn)行了關(guān)注報道，由中銳7米超大直徑鉆機施工的大橋5號主墩，打破了反循環(huán)鉆機施工最大直徑新紀錄（6.3米直徑），創(chuàng )下又一世界之最！

為配合該項目“大跨度斜拉-懸索協(xié)作體系高速鐵路橋梁建造新技術(shù)”、新工藝順利完成，中銳重科結合十多年反循環(huán)鉆機研發(fā)、制造、施工經(jīng)驗，與中鐵大橋局共同研發(fā)，制造了國內首臺套ZJD7000/1200反循環(huán)鉆機。該設備擁有多項世界首創(chuàng )技術(shù)創(chuàng )新點(diǎn)：獨特的動(dòng)力頭帶四臺電機驅動(dòng)結構設計動(dòng)力強勁且節能、四電機同步控制技術(shù)、四油缸同步控制技術(shù)、動(dòng)力頭與鉆桿的過(guò)渡連接、泥漿與空氣的通道的設計獨特的配重榫卯結構、扶正器的結構都代表著(zhù)國內國際反循環(huán)鉆機制造技術(shù)先進(jìn)水平。

ZJD7000/1200反循環(huán)鉆機不僅打破了反循環(huán)鉆機施工的直徑記錄，隨著(zhù)西堠門(mén)大橋5號主塔墩澆筑完成，還標志著(zhù)世界上首個(gè)嵌入式設置沉井深水基礎、世界最大直徑橋梁工程樁邁入新里程！

甬舟鐵路西堠門(mén)公鐵兩用大橋是甬舟鐵路全線(xiàn)關(guān)鍵性控制工程，大橋八大創(chuàng )新突破多項世界之最，工程規模大，橋梁結構新穎，科技含量高，是一項挑戰極限的超級跨海工程，大橋建成后將成為中國高速鐵路跨海大橋的標志性工程。